src=http://img5.cntrades.com/201303/06/12-52-59-60-678051.jpg华体会全站app可能许多人都已经发现,现在的中国汽车品牌已经告别打价格战、堆砌配置的阶段,而是开始研发技术,向更高端汽车市场迈进,但在自主品牌向上迈进的过程中,也引发了网友的讨论。

  例如,魏牌近日举办了摩卡DHT-PHEV预售发布会,其中,0焦虑智享版(两驱)售价29.9万元、0焦虑性能版(四驱)售价31.5万元,引发网友的热议。部分网友认为无论是从技术角度,还是从产品角度,这个价格都是超值的;可也有部分网友认为价格虚高,魏牌“飘了”!今天我们就来理性分析一下,摩卡DHT-PHEV值不值这30万!

华体会全站app-百公里加快仅为48Seppinger动力刀座要多少钱(图1)

  作为国内首个自主豪华品牌,魏牌的横空出世终结了合资品牌的高高在上,可需要注意的是,即便彼时魏牌敢于向合资品牌发起挑战,凭借的却依然是在配置、用料、动力以及价格层面的优势,并没有真正在价格压过合资产品。

华体会全站app-百公里加快仅为48Seppinger动力刀座要多少钱(图2)

  作为魏牌全新的旗舰车型,摩卡DHT-PHEV搭载了智能DHT,充分让消费者感受动力的激情澎湃,也更让用户实现0焦虑用车生活。

  其中,摩卡DHT-PHEV搭载了1.5T高热效率发动机,具有38%高热效率,能够将更多热能转化为机械能,提高燃油经济性,并采用了缸盖集成排气歧管、350bar顶置直喷、深度米勒循环等先进技术,提升发动机性能输出,降低油耗。还配备了高集成DHT变速箱,拥有两个挡位,最高传动效率高达98%,发动机可以两档直接驱动,减少动力传递损耗,分别作用于提高整车加速性能或提升经济性。

华体会全站app-百公里加快仅为48Seppinger动力刀座要多少钱(图3)

  智能DHT系统的工作原理以串联为主,能够实现动力耦合,并且各动力单元的动力规格更高,加上独有的低速挡位可进一步提升低扭。因此,摩卡DHT-PHEV拥有其他新能源车型鲜有的性能,据官方数据,百公里加速仅为4.8S。

  而当车辆进入巡航状态后,高速挡位随之介入,在不需要性能的时候,高效的前驱电机将成为全车的主力,并带来出色的油耗表现。据官方数据显示,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版的馈电油耗为6.3L/100km。由此,摩卡DHT-PHEV也满足了消费者对性能和节能的要求。

华体会全站app-百公里加快仅为48Seppinger动力刀座要多少钱(图4)

  现如今,在汽车市场激烈的竞争当中,想要掌握话语权,就必须要抢占新能源汽车的品牌和市场高地,而摩卡DHT-PHEV的出现,正是魏牌的一个契机。凭借智能DHT和咖啡智能双重技术优势,实现超越30万价值,并具有剑指BBA豪华品牌以及众多造车新势力的底气。

华体会全站app-百公里加快仅为48Seppinger动力刀座要多少钱(图5)

  摩卡DHT-PHEV的系统综合最大功率达355kW、峰值扭矩762N·m,还搭载了39.67kWh高能量密度电池包,高性能电四驱版WLTC纯电续航里程175公里,综合续航里程远超1000公里,可见,摩卡DHT-PHEV在让用户享有激情动力的同时,还执意让用户摆脱续航焦虑问题。

  反观BBA油改电车型,以宝马iX3为例,其最大功率210kW,最大扭矩400N·m,百公里加速仅6.8S,仿佛是一台普通的燃油车,并没有真正体现出纯电车型的优势。而在续航方面,宝马iX3的NEDC纯电续航里程为490公里,不能满足用户长途出行的需求,而且采用的还是NEDC标准,与实际驾驶测的数据相差较大。

华体会全站app-百公里加快仅为48Seppinger动力刀座要多少钱(图6)

  此外,摩卡DHT-PHEV还搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统,可以在高精地图覆盖的范围内,实现两地之间的智能驾驶。并且配备了9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸触控高清显示屏、9英寸触控面板屏,还搭载了哈曼INFINITY音响、专属香氛系统、AI面部识别等配置,为用户打造专属的科技空间。由此可见,摩卡DHT-PHEV线万价值的实力和配置。

华体会全站app-百公里加快仅为48Seppinger动力刀座要多少钱(图7)

  从摩卡DHT-PHEV的产品层面来衡量,无论是动力、续航方面,还是智能、豪华方面,都处于同价位首屈一指的存在,并且还力压BBA油改电车型。所以说,摩卡DHT-PHEV卖到30万真的一点都不贵!